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华网杭州１１月２４日电（记者张璇）截至今年１０月底，中国快递业累计业务量已突破１５８亿件。借助电商迅猛发展的“东风”，中国快递业已成为经济发展中的“黑马”。然而在快速发展的外衣下，中国快递业也有“成长烦恼”。

近年来，因电商而兴的中国快递业陷入了“***竞争”的困局。对电子商务的过度依赖导致其利润稀薄、议价权低。“各大快递企业都认同提升服务比抢蛋糕份额更重要，可真正进入商战的时候，又是先抢了蛋糕再说。”菜鸟网络ＣＥＯ童文红说。

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跨境电商已经成为新崛起的蓝海，市场空间巨大。易商由***私x募股权巨头美国华平投资集团与两名中国企业家于２０１１年联合创立，专注于在亚洲主要市场开发标准化的高质量仓储设施。中国的海外直购市场规模也保持着高速增长。２０１３年中国的海外直购市场规模为７００亿元，２０１４年为１５００亿元，预计到２０１８年，直购市场规模将达到１万亿元，同时选择海外直购的用户将达到３５６０万之多。

尤其是在今年６月中国和韩国签订自由贸易协定后，根据协定，自贸协定生效后，中国将在长２０年内实现零关税的产品达到税目的９１％、进口额的８５％韩国零关税产品达到税目的９２％、进口额的９１％。“聪明钱”都看到了其中巨大的商机。

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多式联运发展面临多重利好，但仍有瓶颈问题亟待解决。“市场环境不完善、协同衔接不顺畅、法规标准不适应、***技术应用滞后等突出问题，成为制约多式联运发展的短板”。交通c运输部运输服务司巡视员王水平表示。

交通运输x部规划研究院综合c运输所副所长谭表示，由于长期体制分割，目前我国不同运输方式在票v据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险理赔标准、责任识别等方面均有各自不同的要求或标准，难以实现一次委托、一单到底、一票结算。在随后的几天内，依此方式，威时沛运共完成108单业务的综合处理。

近日，随着“石岛新港—韩国仁川港”航线的“华东明珠”号班轮3766航次离开码头，威海丰国电子有限公司生产的接线顺利出境。而国际货物运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。由于生产原因，企业出口货物晚上10点多才抵达场站，青岛海关下属荣成海关现场值班关员根据通关预约一直坚守到晚上11点，使得这批货物能够按期装船出口。

“国庆节前后，是口岸班轮物流量v大的时候。两家韩国企业打算构建物流门到门运输、货物点到点对接和信息桌到桌交换的运作模式，对外辐射中亚、西亚、南亚乃至欧洲，对内辐射新疆和内地省份。”代理丰国电子进出口通关业务的青岛翔通报关行有限公司石岛分公司业务经理汤伟明说，海关的全天候通关服务保障，使得进出境物流通关无忧。汤伟明表示，海关关员时间内办理验放手续，让公司赢得时间、赢得客户、赢得效益。

我们秉承“以服务求发展”为经营理念，竭诚满足客户的个别需要及要求，藉此与客户建立稳固的工作关系，我们本着服务精神，主要做韩国物流专线，韩国搬家物流，韩国空运双清物流，韩国一日达物流等等。我国食品安全法对食品物流安全及冷链物流系统提出了更高更严的要求。***的现代化软件管理设备及办公场所、***从事仓储配送、产品包装、流通加工、物流信息处理一体化的综合性物流，并拥有一批责任心强、素质高、操作技术熟练的工作团队。欢迎来电咨询！

从霍尔果斯经济开发区管委会获悉：目前韩国在华规模大的物流企业极东物流集团与泰雄国际货物运输公司近日与霍尔果斯经济开发区达成合作意向，拟成立合资公司落户开发区。

在详细了解霍尔果斯经济开发区的投资环境、商业资源、硬件设施建设后，极东物流集团与泰雄国际货物运输公司计划设立合资公司，首期注册资金3000万元，总投资约2亿元，在开发区综合保税区建立占地150多亩的物流公司及其配套项目，包含仓储区、展示区、绿化及其他配套功能区。”代理丰国电子进出口通关业务的青岛翔通报关行有限公司石岛分公司业务经理汤伟明说，海关的全天候通关服务保障，使得进出境物流通关无忧。两家韩国企业打算构建物流门到门运输、货物点到点对接和信息桌到桌交换的运作模式，对外辐射中亚、西亚、南亚乃至欧洲，对内辐射新疆和内地省份。

国际货运代理具体的业务范围包括：

A.出口业务 选择运输路线、方式和适当的承运人； 为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱； 包装、计量

和储存货物； 办理保险；收取货物并签发有关单据； 办理出口结关手续并将货物交付承运人； 支付运费，收

取正本提单并交给发货人； 安排货物转运； 通知收货人；记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。

B.进口业务 报告货物动态 ； 接收和审核货运单据，支付运费并提货； 进口报关，支付有关捐税和费用； 安

排运输过程中的存仓；向收货人交付已结关的货物； 协助收货人储存或分拨货物。

C.国际货运代理公司也可作为无船承运人（NVOCC）承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，

将各段运输委托实际承运人执行。